Primární úkol před použitímšrouby je navrhnout jejich vlastnosti síly a materiálu na základě konkrétního prostředí využití. Normálně lze po instalaci znovu použít šrouby. Ve skutečnosti však, když je opakovaně používán šroub, jeho síla se sníží, což je jev známý jako rozpad točivého momentu Bolt. Toto postupné snížení síly je zvláště běžné při používání automobilových šroubů. Dlouho jsme sledovali používání automobilových šroubů a provedli jsme podrobnou analýzu a zaznamenávání příčin a procesů útlumu pevnosti.
Můžeme tedy vyřešit problém útlumu síly šroubů? Prostřednictvím experimentů jsme zjistili, že můžeme skutečně optimalizovat materiálové vlastnosti šroubů prostřednictvím tepelného zpracování. Přesně výpočet koeficientu maximálního koeficientu tření a délky zapojení vlákna a řízení doby a teploty tepelného zpracování v určitém rozsahu může účinně vyřešit problém útlumu točivého momentu šroubu. Obecně lze říci, že po dvou až třech letech používání zjistíme, že amplituda útlumu šroubů automobilů může dosáhnout 20%. Pro návrh pevnosti šroubů, pokud rozsah kolísání parametrů točivého momentu přesáhne 25%, je šroub považován za vadný produkt a nelze jej použít. Hlavní důvody poklesu síly šroubu jsou následující: zaprvé je délka uzamykání vlákna nepřiměřená, buď příliš dlouhá nebo příliš krátká; Za druhé, průměršroubová hlavaje příliš malý a kontaktní oblast nedosáhla přiměřeného rozsahu, což mělo za následek nestabilní koeficient tření; Zatřetí, materiálové vlastnosti samotného šroubu se změnily nad odhadovaný rozsah; Čtvrtým číslem je nepřiměřený design příslušenství.
Můžeme najít odpovídající nápravná opatření pro řešení těchto problémů. Pokud je to způsobeno délkou vlákna, řešení je relativně jednoduché, nahraďte vlákno za vhodnou délku. Někdy je však standardní rozsah šroubů obtížné plně odpovídat parametrům návrhu. Aby se ušetřil čas a náklady na zakázku, mohou lidé přehlédnout problém délky vlákna, protože si myslí, že být delší nebo kratší není velký problém. Ve skutečnosti bychom měli plně zvážit důležitost kvality. Raději bychom zvýšili náklady, než přísně produkovali podle návrhových výkresů, a nemůžeme použít standardní díly k jejich nahrazení podle libosti.
Pokud je síla tření nedostatečná kvůli malému průměru hlavy šroubu, je vyžadován přepracování výkresu. Navíc musí podstoupit rozsáhlé experimentální ověření, aby zajistila přesnost dříve, než bude možné s důvěrou použít. Průměr hlavy šroubu úzce souvisí s instalačním prostředím. PokudStandardní šroubNelze vložit do odpovídající díry, lze relevantní rozměry šroubu pouze přepracovat. Jakmile se změna velikosti a výkonu změní, je nutné podat záznam a podrobně popsat důvody změny velikosti a čas prvního použití. U těchto šroubů by relevantní personál měl mít jasné porozumění, sledovat a pozorovat své změny kdykoli a podle toho upravit náhradní dobu šroubů, což je obvykle kratší než doba náhrady v konvenčním prostředí. Kromě toho změna koeficientu tření souvisí nejen s velikostí kontaktní oblasti, ale také se silou uzamčení nití a typem a standardem matice. Abychom kompenzovali koeficient šroubů s nízkým třením, můžeme zlepšit přizpůsobení matic, jako je použití uzamykací matice, aby odpovídaly těmto typům šroubů.
Pokud jsou vlastnosti materiálu šroubu nestabilní, řešení je relativně jasné, ale vyžaduje zvýšení nákladů. Každý podnik má samozřejmě svůj vlastní přístup a Jinrui se obecně rozhodne zvýšit náklady spíše než čelit těmto nestabilním faktorům v pozdější fázi. Proč může zvyšující se náklady vyřešit problém nestabilního výkonu materiálu šroubu? Můžeme si vybrat šrouby s vyššími materiály. Pokud to podmínky dovolují, pokud je původní navržený šroub stupeň 6.8 a zjistí se, že výkon tohoto šroubu třídy je nestabilní, lze jej vyměnit šroubem 8,8. Ačkoli cenaStupeň 8.8 BoltMateriál je o něco vyšší než stupeň 6.8, náklady na používání a údržbu budou výrazně sníženy. Po komplexním výpočtu se konečné náklady na aplikaci ve skutečnosti příliš nezvyšují.
Poslední důvod, který je nepřiměřený design příslušenství, ve skutečnosti přímo nesouvisí se samotnými šrouby. Jako odborníci v odvětví Bolt je v tomto ohledu obtížné poskytnout konkrétní doporučení. To zahrnuje zlepšení základní úrovně. Pouze v případě, že se jako celek vylepšuje přesnost a konstrukční úroveň každého spojení, může základní průmysl celé společnosti významný pokrok.
Ať už se jedná o malý šroub nebo velký produkt, jako je auto, musíme spolupracovat, abychom neustále zlepšovali jeho kvalitu na vyšší úroveň.
