Povrchová úprava Dacromet je vyspělá a široce propagovaná technologie povrchové úpravy šetrná k životnímu prostředí. Ve srovnání s tradičním galvanickým pokovováním a žárovým-zinkováním ponorem je úprava Dacromet více v souladu s moderními požadavky na životní prostředí a patří k ekologicky šetrné -bezchromové- technologii úpravy. Jeho hlavní výhody jsou následující:
Vynikající odolnost proti korozi: Tloušťka povlaku Dacromet je pouze 4-8 μm, ale jeho účinek proti korozi je více než 7-10krát vyšší než u tradičního galvanického pokovování. Spojovací prvky, jako jsou šestihranné matice a podložky ošetřené procesem Dacromet, vydrží test v solné mlze po dobu více než 1200 hodin bez červené rzi. Navíc není ovlivněna přesnost lícování závitu a hladkost šroubování je v souladu s běžnými spojovacími prvky.
Žádné riziko vodíkové křehkosti: Toto je jedna z nejvýznamnějších výhod Dacrometu, díky čemuž je zvláště vhodný pro zpracovánívysokopevnostní šrouby-. Použitelné jsou všechny spojovací prvky se stupněm pevnosti 8.8 a vyšším. Tradiční procesy galvanického pokovování jsou náchylné k vodíkovému křehnutí, což může způsobit prasknutí šroubů s vysokou pevností při namáhání. Na rozdíl od toho proces úpravy Dacromet neprobíhá po celou dobu reakce na vývoj vodíku, což zásadně eliminuje skryté nebezpečí vodíkového křehnutí.
Odolnost proti korozi při vysokých{0}}teplotách: Teplota tepelné odolnosti může přesáhnout 300 stupňů a výkon povlaku zůstává při této teplotě stabilní. Běžné galvanicky pokovené zinkové povlaky jsou však náchylné k odlupování a odpadávání, když teplota dosáhne 100 stupňů, což vede k selhání a sešrotování.
Silná přilnavost povlaku a vysoká povrchová úprava: Povlak Dacromet je úzce spojen se substrátem spojovacího materiálu a vyznačuje se extrémně silnou přilnavostí. Zároveň je povrch hladký a jemný, což umožňuje sekundární barvení přímo na nátěru, aby byly splněny různé požadavky na vzhled.
Šetrnost k životnímu prostředí a kontrolovatelné náklady: Během celého procesu výroby a povlakování úpravy Dacromet nejsou vypouštěny žádné odpadní vody ani odpadní plyny, vzniká pouze malé množství pevného odpadu. To výrazně snižuje tlak na zpracování tří -odpadů (odpadní voda, odpadní plyn, pevný odpad) a výrazně snižuje náklady na ekologické zpracování ve srovnání s tradičním galvanickým pokovováním.
Kompatibilní s více pevnostními třídami: Spojovací prvky různých pevnostních tříd (ať už třídy 4.8, 8.8 atd.) lze zpracovávat ve stejném prostředí zpracování za předpokladu zajištění materiálové kompatibility a sjednocených procesů před{3}}úpravy. Nehrozí nestabilita kvality způsobená materiálovými rozdíly.
Vhodné pro-kvalitní šrouby s vysokou{1}}pevností: Ultra-vysokopevnostní šroubystupně 12.9 lze také léčit přípravkem Dacromet. Po ošetření je usazení závitu hladké. Odpovídající výkon mezi standardními šrouby a maticemi Dacromet je konzistentní s výkonem běžných spojovacích prvků, což eliminuje potřebu vystružování matic a neovlivňuje efektivitu montáže.
Vhodné pro malé- šrouby s vnitřním šestihranem: Díky své speciální struktuře jsou malé- šrouby s vnitřním šestihranem náchylné k deformaci šestihranného náboje, snížené pevnosti a neschopnosti zaručit rozměrovou přesnost při žárovém-pozinkování. Naproti tomu úprava Dacromet se provádí při nízké teplotě (obvykle kolem 200 stupňů), která nezmenší velikost protilehlých stran šestihranné objímky ani nepoškodí přesnost závitu. Během montáže klíč dobře sedí, zcela řeší problém prevence koroze u malých- šroubů s vnitřním šestihranem a dělá z něj optimální řešení prevence koroze pro takové díly.
Aplikace šroubové technologie Dacromet v průmyslu-těžkých nákladních vozidel
Uspokojení poptávky po vysoce{0}}pevnostních spojovacích prvcích: Jedním ze zásadních rozdílů mezi Dacrometem a žárovým-pozinkováním je absence rizika vodíkového zkřehnutí. Velký počet-šroubů s vysokou pevností se používá v klíčových součástech těžkých-nákladních vozidel (jako je podvozek a motorový prostor) a tyto šrouby jsou extrémně citlivé na vodíkové křehnutí. Ošetření Dacromet se proto stalo hlavní volbou-nezaručuje pouze vynikající odolnost proti korozi, ale také zabraňuje riziku lomu způsobeného vodíkovou křehkostí a zajišťuje bezpečnost jízdy.
Vyvážení požadavků na prevenci rzi a vzhled: Žárově-pozinkované povlaky jsou náchylné k tvorbě zinkových uzlů a otřepů, což má za následek špatný povrch. Na rozdíl od toho jsou povlaky Dacromet jednotné, jemné a čistého vzhledu. Proto u automobilových dílů instalovaných v interiéru, které vyžadují dobrou ochranu proti korozi a úhledný vzhled (jako jsou vnitřní spojovací prvky a spojovací součásti kabiny),Dacromet Boltjsou více využívány.
Přizpůsobení požadavkům na montáž tenkého-potahu: Povlak Dacromet je tenký, takže neovlivní montážní vůli přesných dílů kvůli tloušťce povlaku, takže je zvláště vhodný pro scénáře upevňování různých přesných zařízení na nákladních automobilech. Suché vnitřní prostředí nákladních vozidel s malým množstvím korozivních médií je zároveň ideálním aplikačním prostředím pro šrouby Dacromet. Proto mají širokou škálu aplikačních scénářů v odvětví těžkých-nákladních vozidel a výše uvedené jsou pouze typické případy.
