Jako nejběžnější spojovací prvkyspojovací materiálpřicházejí v široké škále. Mezi-nerozebíratelné spojovací prvky patří především pevné nýty, slepé nýty, spojovací šrouby, pojistné šrouby, paletové matice (nýtovací matice) atd. Charakteristiky a scénáře použití různých typů jsou podrobně uvedeny níže.
1. Pevné nýty: Součásti, které spojují nýtované součásti prostřednictvím jejich vlastní deformace nebo přesahu. Pevné nýty jsou obecně vyráběny z hliníku, mědi, železa a dalších materiálů a většinu jejich povrchové úpravy tvoří bílé zinkování. Spojení součástí pomocí nýtů je pevné spojení a patří k nerozebíratelnému spojení. Malé nýty lze nýtovat-za studena, zatímco velké nýty je třeba-nýtovat za tepla-za tepla. Pevné nýty jsou široce používány v oborech, jako jsou nože, papírnické knihy, zámky, helmy, automobilový hardware, zavazadla, kočárky, ocelové plechy automobilové spojky, příslušenství pro motocykly a domácí spotřebiče.
2. Slepé nýty: Typ nýtu používaný pro jednostranné-nýtování, který musí být nýtován speciálním nástrojem - nýtovačem (ručním, elektrickým nebo pneumatickým). Při nýtování je trn nýtu tažen speciálním nýtovačem, aby se roztáhlo tělo nýtu, čímž se dosáhne nýtování a upevnění. Tento typ nýtu je vhodný zejména pro příležitosti, kdy je použití běžných nýtů (které je třeba nýtovat z obou stran) nepohodlné, proto je široce používán ve výrobcích jako je stavebnictví, automobily, lodě, letadla, stroje, elektrospotřebiče a nábytek. Mezi nimi jsou nejrozšířenější-slepé nýty s oválnou hlavou; slepé nýty se zápustnou hlavou jsou vhodné pro nýtovací příležitosti, kde povrch vyžaduje rovinnost a hladkost; Trhací nýty uzavřeného -typu jsou vhodné pro nýtovací příležitosti s vysokými požadavky na zatížení a určitým těsnicím výkonem.
3. Spojovací šrouby: Spojovací šrouby (také známé jako průchozí-šrouby do zdi) jsou obecně kulatéocelové šroubyse závity na obou koncích nebo z ploché oceli s dlouhými otvory na obou koncích, které jsou upevněny a zaklíněny vložením klínového-železa. Je třeba poznamenat, že svorníky jsou druhem železničního příslušenství a železniční příslušenství je důležitou součástí železničních tratí, zejména ocelové kolejnice, pražce, spojovací díly, štěrk, protipohybová zařízení, kolejové výztuhy a výhybky atd. Trať je jako integrální inženýrská stavba položena na podloží, které nejenže hraje roli vodítka pro provoz vlaků a také přímo přenáší obrovské zatížení lokomotiv. Spojovací šrouby jsou široce používány v železničním stavitelství a podpoře bednění budov a dalších scénářích.
4. Závory zámku: Závora zámku se skládá z jádra zámku, těla zámku, stěny zámku a závory. Díky těsné kombinaci závory a těla zámku může zabránit snadnému rozebrání a odcizení venkovních zařízení, čímž se zlepší bezpečnost a pevnost zařízení uživatele. Většinou se používá pro připojení venkovních ochranných prostředků.
5. Matice palet: Spojovací prvek, který může předem-namontovat matici na součást letadla a při instalaci šroubu nebo šroubu není k upevnění matice potřeba žádný nástroj. Obvykle se skládá ze samojistící matice-a palety podpírajícímatice. Pokud jsou matice a paleta integrální konstrukcí, nazývá se matice pevné palety; pokud je matice upnuta na paletě, nazývá se plovoucí paletová matice. Na paletě matice palety jsou 3 otvory (1 velký a 2 malé). Velký otvor slouží k následné instalaci šroubů nebo svorníků a 2 malé otvory o průměru 2,38 mm slouží k instalaci matice palety na komponentu.
