Pojistné maticejsou běžně používané konektory v mechanické oblasti a jejich národní normy a velikosti specifikací jsou jasně a podrobně stanoveny. Mezi hlavní faktory ovlivňující výkon pojistných matic patří deformační zpevnění materiálu, únava při nízkém-cyklu, koeficient tření, přesnost výroby a montáže a hodnota hrdla.
Pojistné matice jsou obecně vyrobeny z legované oceli, což je materiál cyklicky zpevněný. Během procesu cyklického zatěžování, deformační zpevnění chlopní závitu povede ke zvýšení jejich elastické zotavovací síly, čímž se zvýší točivý moment při vyšroubování.
Při použití pojistných matic musí nést nepřetržité vratné cyklické zatížení. Taková cyklická zatížení pravděpodobně způsobí nízkou-únavu jazýčků závitu, což má za následek snížení přítlačné síly jazýčků závitu a následné snížení točivého momentu při odšroubování.
Koeficient tření je jedním z důležitých faktorů ovlivňujících maximální vyšroubovací momentpojistné matice. Působením cyklického vratného tření budou drsné části a okraje závitových jazýčků vyhlazeny, což má za následek snížení koeficientu tření, což zase snižuje maximální točivý moment matice při vyšroubování.
Výrobní technologie a přesnost montáže mají také vliv na klíčové vlastnosti pojistných matic. Pokud jsou na okrajích závitu ostré rohy nebo nekonzistentní rozměrové lícování mezi díly, může dojít ke kolísání utahovacího momentu zašroubování{1}}a vyšroubování. Pro získání stabilnějších a přesnějších charakteristik opětovné použitelnosti pojistných matic je nutné projít určitým počtem běhů-.
Hodnota zúžení se vztahuje ke stupni otevření závitových výstupků v pojistné matici a její změna bude mít významný dopad na charakteristiky opětovné použitelnosti pojistné matice. Zvýšení hodnoty zúžení zvýší deformaci jazýčků závitu při jejich otevření, zesílí jev cyklického deformačního zpevnění a současně zvýší přítlačnou sílu jazýčků závitu, která má tendenci zvyšovat vyšroubovací moment; na druhé straně však zvýšení hodnoty zúžení povede ke snížení celkové kontaktní plochy mezi výstupky závitu a závitem.šroub, snížení třecí síly mezi nimi, zvýšení namáhání výstupků závitu a snížení únavového výkonu při nízkém{0}cyklu, který má tendenci snižovat maximální krouticí moment při vyšroubování.
Obecně platí, že při kombinovaném působení různých faktorů je pravidlo změny maximálního krouticího momentu odšroubování pojistné matice s počtem opakovaných použití obtížně předvídatelné a lze jej pozorovat a ověřit pouze pomocí experimentů. V praktických aplikacích je nutné vybrat vhodnou pojistnou matici podle konkrétních pracovních podmínek a pravidelně ji kontrolovat a vyměňovat, aby byla zajištěna její normální funkce a bylo dosaženo očekávaného zajišťovacího účinku.
